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轿车托运

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轿车托运

   发布时间:2015-06-09 09:36:25   来自:kefu

轿车托运:

一、轿运车的分类

根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构。骨架式:侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损。全封闭式:侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物;半封闭式:无顶片,其特点介于两者之间。

二、轿运车主要结构

2.1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。2.2 由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制,一般地,轿运车外廓尺寸都偏小,而实际生产的轿运车外廓尺寸偏大,前悬、轴距、后悬与国家标准公告也不一致。另为便于车辆入户,通常把轿运车在长度设计成 3 段,中间段可以拆下,前后两段连接起来后保证总长符合国家标准公告尺寸。2.3 轿运车为双层装载平台式结构,上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置,可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

三、轿车运输公司对商品车的限位与紧固

运输车在装载车辆后行驶前,必须对所装商品车进行限位和紧固,以避免在行驶过程中车辆的跳动,确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式:一种是车轮固定法,另一种是车架固定法。车轮固定法,采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器,卡住轮胎,防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构,下面卡钩落在多孔板相邻两孔上,选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起,防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬间隙过小时采用,由轿车运输公司根据需要自行实施。

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